Cycling Club
Welkom bij de RIH SPORT Cycling Club
Sinds 1921 bouwt RIH SPORT Amsterdam op maat gemaakte racefietsen. Naar schatting zijn er tussen de zes en negen duizend in onze fabriek gemaakt. Met de RIH SPORT Cycling Club, nodigen wij zo veel mogelijk RIH SPORT racefiets bezitters uit om zich op onze site in te schrijven, de historie van hun fietsen met elkaar te delen en deel te nemen aan RIH SPORT evenementen.
Deelnemen is eenvoudig en kost niets. Je meldt je aan via de knop hieronder, vult de gegevens van je fiets en jezelf in, voegt een of meerdere foto’s van je fiets en jezelf toe en vertelt een klein verhaaltje over de historie en avonturen van je fiets.
Op basis van het framenummer van je fiets (helemaal onderaan de balhoofdbuis voor de meesten), kijken wij of we het bouwjaar van je fiets en de eerste eigenaar kunnen traceren. Ons archief bestrijkt op dit ogenblik, helaas alleen de periode tussen 1956 en 1983 en de meest recente fietsen. Wellicht kunnen we met elkaar ook de andere bouwjaren benaderen.
Vind je framenummer
RIH SPORT bouwt al sinds 1921 op maat gemaakte fietsen en schijnbaar houden ze zich goed. We krijgen regelmatig vragen van RIH SPORT eigenaren, die meer willen weten over hun oude racefietsen.
Vaak vragen zij wat het bouwjaar van hun fiets is en voor wie de fiets origineel gebouwd is. Deze informatie is voor veel RIH SPORT racefietsen te achterhalen via de framenummers die onder aan de balhoofdbuis op het frame zijn gegraveerd.
Niet alle framenummers zijn bewaard gebleven, maar het grootste gedeelte dat we hebben teruggevonden, staat in een framenummer kaartenbak vermeld. We hebben deze kaartenbak ingescand en hieronder kunt u op framenummer het bijpassende kaartje zoeken. Vaak kunt u hierbij zien voor wie de fiets gebouwd was en wat de maten waren die daarbij gebruikt werden. Daarnaast is het mogelijk om met redelijke mate van zekerheid te bepalen uit welk jaartal de racefiets komt.
Dit archief beslaat meer dan 3500 framenummers en gaat in ieder geval van begin jaren 60 tot en met 1982.
